Architecture du voilier en 3 tomes

Architecture du voilier en 3 tomes - Pierre Gutelle - Ed. Loisirs nautiques

Tome 1 : la théorie
Tome 2 : Dessins et calculs
Tome 3 : Construction, gréements, aménagements & équipements

Editions Loisirs nautiques -.

Très bon état des 3 Tomes.

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ARCHITECTURE DU VOILIER TOME 1: THEORIE DE PIERRE GUTELLE AUX EDITIONS MARITMES&D'OUTRE-MER 1979

DESCRIPTION :

EXTRAIT:
Lorsque, vers le début des années cinquante, j’ai commencé à m’intéresser sérieusement à l’architecture navale on pouvait considérer que, compte tenu du développement du yachting à cette epoque, la littérature technique de langue française était, :outes proportions gardées, relativement riche. Deux ouvrages permettaient d’aborder l’aérodynamique : L'aérodynamique du yacht de G. Imbery et surtout L ’aérodynamique de la voile de Manfred Curry, tandis que Le Calcul et le Tracé des carènes de Jean Angeli, et Y Aide- Mémoire Martinenq (pour les plus calés) fournissaient les éléments de calcul et de théorie du navire. Les ouvrages de Henri Dervin, Traité pratique pour la construction des bateaux en bois et Notes pratiques sur la construction des navires en bois apportaient les compléments nécessaires au calcul des échantillonnages et à la réalisation des bateaux dans le seul matériau alors disponible, le bois.
Malheureusement, alors que la recherche en architecture navale, et la littérature s’y rapportant, avaient toujours été florissantes dans notre pays, cette dernière connut une éclipse totale que les revues spécialisées de l’époque ne réussissaient pas à éclairer.
Il fallut donc se retourner vers la littérature technique de langue anglaise, celle de Phillip-Birt, de Skene, de Barnaby, et même de langue espagnole avec Juan Baader.
Quelques initiés connaissaient les travaux du professeur Davidson au Stevens Institute.
Puis ce fut la création du département d’architecture, de la soufflerie et du bassin de l’Université de Southampton et les travaux de C.A. Marchai. Aux États-Unis, en Hollande, les symposiums d’architecture navale de plaisance se développaient tandis que chez nous, alors que l’industrie de la plaisance explosait, les quelques rares tentatives de recherches échouaient faute de moyens ou s’enfermaient dans un secret jalousement gardé. Alors que partout l’Université était le principal moteur de ces études, que ce soit en Suède, à Southampton ou dans le Massachusetts, et en assurait la publication, les quelques rares résultats obtenus chez nous restaient soigneusement enfermés dans les tiroirs.
A une époque où le goût pour l’architecture navale n’a jamais été aussi vif, bien que pas toujours désintéressé, il m’a alors semblé utile de proposer un ouvrage en langue française qui fasse le point sur les connaissances acquises dans les 40 dernières années.
Après un certain succès et une éclipse de quelques années, cette nouvelle édition comporte une mise à jour liée aux progrès réalisés depuis.
Un ouvrage de ce type n’a nullement la prétention d’être une œuvre personnelle mais plutôt une analyse et une synthèse des multiples études dont j’ai pu avoir connaissance.
Si de tout temps on a connu des musiciens de génie incapables de lire une partition, il est généralement admis qu’il est préférable, pour faire sérieusement de la musique, d’étudier le solfège. De même, je connais des architectes navals qui ne se sont jamais posé beaucoup de questions sur la façon dont « fonctionnait » un voilier et qui pourtant, par instinct, par une observation précise, ont dessiné d’excellents voiliers.
Malgré tout, je pense qu’il est possible de gagner un temps précieux et d’éviter de grosses erreurs si l’on connaît un minimum de théorie sur la marche du voilier, et c’est pourquoi ce premier volume lui est consacré.





TABLE DES MATIÈRES :

TABLE DES MATIÈRES :

INTRODUCTION
I-LE MILIEU OÙ ÉVOLUE LE VOILIER
A- L'AIR ET LE VENT
1 L'air
2 Le vent atmosphérique
3 Le vent apparent
B ■ L'EAU ET LES VAGUES
1 L'eau
2 Les vagues
a Forme de la houle
b Combinaison des trains de vagues
c Énergie de la houle
d Formation de la houle
e Les vagues réelles
f Représentation statistique des vagues
II-AÉRO ET HYDRODYNAMIQUE
1 Lignes de courant
2 Étude théorique des écoulements dans les fluides parfaits
3 Les écoulements dans les fluides réels
a La viscosité
b Définition des écoulements
c Étude de la couche limite
d Résistance de frottement, rugosité
e Séparation, ventilation, cavitation
f Résistance de forme • sillage
4 Création d'une force de portance
a Le nombre de Reynolds
b La forme du profil
c La rugosité
d L'allongement
e La forme en plan
f La section des extrémités
g Combinaison de deux profils
h Reculer la séparation
III-ÉQUILIBRE DU VOILIER
A- L'ÉQUILIBRE AU VENT ARRIÈRE
B- L'ÉQUILIBRE AU PRÈS
IV-STABILITÉ
A- STABILITÉ TRANSVERSALE
1 Stabilité de poids
2 Stabilité de forme
3 Stabilité globale
4 Stabilité initiale
5 Courbes de C, M et Y
6 Courbes de stabilité et angles critiques
7 Les différents facteurs influant sur la courbe de stabilité
8 Stabilité de rappel
9 Stabilité des multicoques
10 Stabilité sur une surface inclinée
11 Stabilité dynamique
12 Une expérience grandeur réelle
13 Les carènes liquides
14 Insubmersibilité et stabilité
B- STABILITÉ LONGITUDINALE
V-FORCES HYDRODYNAMIQUES
A- RÉSISTANCE À L'AVANCEMENT SANS DÉRIVE
1 Résistance résiduelle
a Résistance de forme et de vagues
b Facteurs influant sur le résistance de forme et de vagues
•le rapport longueur/déplacement
•la forme de la maîtresse section
•la forme du plan de flottaison
•la courbe des aires
•le coefficient prismatique
•le bulb
c Résistance de séparation-ventilation
2 Résistance de frottement
3 Résistance globale
4 Résistance de gîte
B- LE PLANING
1 Théorie du planing
2 Éléments intervenant sur le rendement au planing
C- LA FORCE ANTIDÉRIVE
1 Répartition de la force entidérive entre coque et appendices
2 Éléments de rendement de l'aileron
a La surface latérale
b La forme des dérives et ailerons
c Le dessin des sections
3 Le volet de bord de fuite (trimer)
VI-FORCES AÉRODYNAMIQUES
A- FORCES PARASITES
1 Influence du mât
2 Fardage
3 Porosité des tissus
B FORCES UTILES RÉELLES
1 La voile seule
2 Combinaison des voiles
3 Profil et courbure
4 Allongement
5 Forme de la voile
6 Position relative des voiles
7 Proportion des surfaces et recouvrement
C- LES DIFFÉRENTS TYPES DE PLANS DE VOILURE
1 Le cat-boat
2 Le sloop
3 Le cotre
4 l Le ketch
5 Le yawl
6 La goélette à mâts égaux
7 La goélette classique
VII-COMBINAISON COQUE-VOILE ET STABILITÉ DE ROUTE
A- COMBINAISON DES POLAIRES
B- LA STABILITÉ DE ROUTE
1 Équilibre des forces
a Au vent arrière
b Aux autres allures
c Le décalage des centres de voilure et de dérive
2 Déformation de la carène à la gîte
3 Le gouvernail
a L'allongement
b La forme du contour
•Derrière la quille
•Indépendant, suspendu sous la carène
•Indépendant; suspendu au tableau
•Indépendant, derrière un aileron
c Section du gouvernail
d Les cages d'hélices
VIII-MOUVEMENTS DU BATEAU DANS LES VAGUES
1 Définition des mouvements d'une coque
2 Mouvements d'une bouée
a En eau plate
b Dans les vagues
3 Le tangage
a Influence du moment d'inertie longitudinal sur le tangage
b Accroissement de la résistance à l'avancement due au tangage
4 Le roulis
a Roulis aux autres allures que le vent arrière
b Roulis rythmique ou pendulaire
5 Mouvement composite, lacet
6 Influence du moment d'inertie longitudinal sur le tangage
PETIT LEXIQUE DE MÉCANIQUE-PHYSIQUE


NOTICE :

Titre : Architecture du voilier
Auteur : Pierre Gutelle
Edition : Maritimes& d'Outre-Mer 1979
Nombre de pages : 250 p.
Format : Cartonné, 21 x 28 x 1 cm

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ARCHITECTURE DU VOILIER TOME 2: DESSIN&CALCULS DE PIERRE GUTELLE AUX EDITIONS LOISIRS NAUTIQUES 2004

DESCRIPTION :

EXTRAIT:
Avec ce tome II nous quittons les éléments théoriques à la base du fonctionnement du voilier pour aborder la partie pratique et concrète du travail de l’architecte.
Les chapitres de ce livre correspondent chacun à des connaissances spécifiques nécessaires aux multiples étapes de la conception du voilier : dessin & calculs. Elles se concrétisent par la réalisation d’un certain nombre de plans qui traduiront dans un langage compréhensible pour le constructeur les désirs de l’architecte.
Le langage du dessin technique est universel et immédiatement compréhensible par tous ceux qui ont acquis la formation nécessaire.
Celui qui désire, pour son plaisir ou sa profession, exercer une activité impliquant une création technique doit avant toute chose acquérir cette formation de dessinateur industriel.
S’il ne se donne pas cette peine il ira au-devant de toutes sortes de déboires car il ne possédera pas les moyens de communication nécessaires pour comprendre et se faire comprendre.
Malheureusement, j’ai chaque jour l’occasion de me rendre compte que les bases de cette formation sont absentes ou trop sommaires chez beaucoup de ceux qui veulent exercer le métier d’architecte, et cela même dans certains bureaux d’études de grands chantiers.
Cette formation ne peut être acquise que dans le cadre d’études techniques de mécanique ou d’architecture, et celui qui envisage de pratiquer l’architecture navale devra considérer ce passage obligé.
Elle permettra de plus de découvrir le domaine si important de la résistance des matériaux.
Le but de cet ouvrage n’est pas de suppléer à une quelconque lacune dans ces domaines qui seront considérés comme assimilés, mais de fournir les connaissances spécifiques adaptées au dessin et au calcul des différents éléments d’un voilier.
Autre préalable, un minimum de connaissances du vocabulaire maritime et plus particulièrement technique. Il est bien évident que celui qui ne sait pas ce qu’est une lisse, une varangue ou une épontille devra d’abord assimiler ce vocabulaire, de même qu’il devra posséder un minimum de sens marin et d’expérience de la navigation. Sans cela, il est préférable qu’il se tourne tout de suite vers d’autres activités.
L’objet de ce livre n’est pas non plus de constituer un cours magistral car l’architecture navale recouvre un ensemble tellement complexe et varié de techniques qu’une vie entière ne serait pas suffisante pour les étudier toutes selon les cursus normaux et officiels. L’architecte de plaisance n’a besoin que d’un certain niveau de connaissances dans certains aspects mais d’une multitude de techniques.
Il serait donc parfaitement inutile de vouloir les connaître toutes à fond et c’est, après l’extrême encombrement de la profession, la principale raison de l’absence de toute véritable école d’architecture navale de plaisance et de la quasi impossibilité de créer un diplôme réellement adapté.
C’est pourquoi j’ai voulu que, mises à part les restrictions émises précédemment, ce livre soit accessible au plus grand nombre, d’où une présentation et un langage qui feront sans aucun doute hurler certains en s’écartant résolument des démarches et des langages — pour ne pas dire des jargons obscurs — dans lesquels s’enfoncent de plus en plus les ouvrages techniques.



TABLE DES MATIÈRES :

1
LE DESSIN
A LE MATÉRIEL
1 Les supports
2 La planche à dessin
3 Les instruments du tracé
4 Les outils de tracé
5 Les instruments de mesure
6 Architecture navale et informatique
B PRESENTATION DES PLANS
1 Les formats
2 Composition du dossier
a ■ Plan des formes
b ■ Plan des structures
c ■ Plan d'emménagement
d ■ Plan de pont
e ■ Plan du lest
f ■ Plan de l'ensemble du gouvernail
g ■ Plan de l'intallation motrice
h ■ Plan de circuit d'eau
i ■ Plan de circuit électrique
j ■ Plan de mâture et gréement
k ■ Plan de voilure
I ■ Plans de détail
3'L'échelle des plans
4 La disposition des vues
2
TRACÉ DU PLAN DES FORMES
A COQUES EN FORME
1 Principe de représentation
2 Choix des plans d'intersection
3 l Chronologie du tracé
4 Balancement des formes
5 lLissage des courbes
6 Quelques particularités de dessin
a ■ Tableau incliné
b ■ Tableau courbe
c ■ Ligne de livet
d ■ Tracé du bouge
e ■ Bouge du tableau
f ■ Cas types
B TRACÉ DES CARÈNES DÉVELOPPABLES
1 Tracé des carènes développables
2 Pratique du tracé
3 Méthode de Kilgore
3
LES CALCULS
A LES MÉTHODES DE CALCUL
1 Surfaces
a ■ Le quadrillage
b ■ La division
c ■ La méthode des trapèzes
d ■ Méthode de Simpson
e ■ Méthode de Tchebychev
2 Centre de gravité d'une surface
3 Moment d'inertie transversal
4 Moment d'inertie longitudinal
B APPLICATIONS AUX CALCULS À LA GÎTE 0
1 l Surface des sections
2 Surface des lignes d'eau
3 Volume de carène
4 Centre de carène
5 Appendices
6 l Coefficient prismatique et de finesse
7 Échelle des déplacements
8 Échelle de Bonjean
9 Surface, centre de gravité et moment d'inertie de flottaison
10 Modifications d'enfoncement et d'assiette
11 Épreuve de stabilité
12 Surface mouillée
13 Surface et centre de dérive
14 Surface et centre de voilure
15 Coefficients de performance
C CALCULS DES CARÈNES lNCLINEES
1 Détermination de la flottaison isocarène
2 Mesure des sections inclinées et position du centre de carène
3 Calcul des sections inclinéeset positions latérale et longitudinales du centre de carène
4 Calcul du moment d'inertie de la flottaison inclinée
5 Tracé de la courbe de stabilité
D UTILISATION D'UN TABLEUR
1 l Nouvelle méthode de calcul
a ■ Principe
b ■ Application au calcul d'une section inclinée
c ■ Volume, centre de carène, moment du couple de redressement et coefficients
d ■ Surface, centre de gravité, moment d'inertie du plan de flottaison et rayons métacentriques
e Épreuve de stabilité
f ■ Surface mouillée
g Surface et centre de dérive
E DEVIS DE POIDS, CENTRE DE GRAVITÉ
1 Structure principale
2 Lest et sa fixation
3 Structure secondaire
4 Équipement mécanique de la coque
5 Machinerie
6 Équipement fixe
7 Gréement
8 Accastillage
9 Équipage
10 Équipement mobile
11 Matériel de navigation
12 Matériel de sécurité
13 Matières consommables
4
CONTRAINTES ET ÉCHANTILLONNAGES
A LE TRAVAIL D'UN VOILIER
1 Contraintes dues aux pressions de l'eau
2 Contraintes de fonctionnement
a ■ Contraintes d'action transversale
b ■ Contraintes d'action longitudinale
c ■ Contraintes du gréement courant
3 Contraintes dues à la répartition des poids
4 l Contraintes dues aux mouvements de la surface de l'eau
a ■ Contraintes dues à la modification des pressions hydrostatiques
b ■ Contraintes dues aux accélérations
B LES MOYENS DISPONIBLES POUR CALCULER OU DÉFINIR LES ÉCHANTILLONNAGES
1 Les méthodes de calcul
a ■ Rappels de quelques éléments de résistance des matériaux
b ■ Calcul des contraintes
c ■ Calcul des moments d'inertie
d ■ Matériaux composites
e ■ Sandwich
f ■ Vérification d'un élément de bordé de coque ou de pont à la pression
g ■ Vérification d'une lisse avec son bordé associé
h ■ Vérification de la coque en flexion
i ■ Vérification de la coque en torsion
j ■ Vérification des cadènes
k ■ Varangues
I ■ Fixation du lest
m «Safran
•Safran suspendu
•Safran sur aileron
•Aileron
•Safran
n ■ Concentration des efforts
2 Méthode par comparaison
a ■ Comparaison selon la résistance en flexion
b ■ Comparaison selon la rigidité
c ■ Les règlements de construction
d Tables d'échantillonnages
ANNEXES
FEUILLES DE CALCUL DU SOUS DOSSIER HYDRO
■Section
■Déplacement
■Flottaison
■Surface mouillée
■Surface de dérive
FEUILLES DE CALCUL DU DOSSIER ARCHI
■S.P. Bordé
■I.S.P. Section
■S.P. Bordé
■Sandwich
■Safran suspendu
■Safran sur aileron


NOTICE :

Titre : Architecture du voilier
Auteur : Pierre Gutelle
Edition : Loisirs Nautiques 2004
Nombre de pages : 173 p.
Format : Broché, 21 x 28 x 1 cm

Etat : Cet ouvrage est en bon état. Couverture légèrement marquée en bordure.

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TOME 3

TABLE DES MATIERES

(en cours de saisie)

Construction, gréements, aménagements & équipements.